【kaiyun开云智能科技】据中汽数研消息，2025年9月，俄罗斯新车市场延续下行趋势，单月销量为12.3万辆，同比下降18.7%。今年1月至9月，累计销量达89.6万辆，同比下滑22.4%，市场整体仍处于调整期。尽管部分品牌展现出较强韧性，但多数车企面临需求疲软与竞争加剧的双重压力。
本土汽车制造商拉达（Lada）虽以2.64万辆的销量继续位居榜首，但同比大幅下滑24.6%，跌幅高于市场平均水平。其市场份额降至21.5%，为2022年2月以来最低水平。作为俄罗斯销量长期领先的本土品牌，拉达当前正面临来自国际品牌和中国车企的激烈竞争。
中国品牌在本月表现分化明显。哈弗以1.67万辆的销量位列第二，同比下降15.5%，优于整体市场表现，市场份额提升至13.6%，创下自2024年10月以来的新高。相比之下，奇瑞销量仅为8,023辆，同比下滑超过50%，排名从第三位跌至第五位。长安销量为5865辆，同比减少49.2%，排名维持第六。欧萌达和捷途销量分别为3182辆和3087辆，同比降幅均超过20%。
值得注意的是，Belgee品牌（吉利与白俄罗斯合资）表现亮眼，销量达8346辆，同比大增128.2%，市场份额升至6.8%，排名从第五跃升至第四，创下历史最佳成绩。此外，韩国品牌Solaris和日本丰田成为仅有的另外两个实现正增长的品牌，销量分别增长102.0%和48.8%，市场占有率也达到历史新高。
总体来看，俄罗斯汽车市场在2025年第三季度仍处于结构性调整阶段。本土品牌优势减弱，中国品牌内部竞争加剧，部分企业通过本地化合作或稳定渠道维持增长，而少数国际品牌则凭借可靠性和服务网络实现逆势上扬。
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